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据了解，两种电池的回收价格，一般以上海有的金属元素价格作为参考基准，并按照一定的折扣系数进行回收。

　　“当下三元旧电池价格已经出现严重倒挂，以往折扣系数在80%-90%，目前折扣系数已经接近140%；磷酸铁锂废电池开始甚至是免费回收，但现在折扣也要按6-7折来计算，花钱来买。”赵卫夺表示。

　　据赵卫夺介绍，去年初磷酸铁锂正极废粉价格大约在4000元/吨，今年2月份直接涨至8万元/吨左右，暴涨20倍，远超上游电池级去年至今的10倍涨幅。

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锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。




废旧锂离子动力电池拆解回收及再利用处理设备在处理废旧锂电池起着至关重要的作用。在新能源汽车产业高速发展的过程中，锂电池回收再利用将会成为重要的新兴产业之一，然而众多回收再利用技术和装备仍处于发展初期。





对新能源汽车上锂电池回收再利用的广阔前景，我公司（粤兴再生资源）历经十余年的研究，研发出动力电池带电干法回收新技术，设计的各种锂电池带电破碎分选回收生产工艺，该技术以带电破碎为主题思路，具有运行稳定、生产安全、美观大方、节能环保、产量大省人工等优点，并与长沙矿院的湿法冶金新技术相联合、研制出各种锂电池带电回收利用***生产装备。
比亚迪作为早一批布局新能源汽车市场的车企，也是布局动力电池回收工作的，目前已在设立了近40个动力电池回收网点；蔚来汽车选择与宁德时代、国泰君安等企业共同***了电池资产公司“蔚能”，目标不只是做回收，而是要做电池的全生命周期管理；福特汽车宣布与美国大的锂离子电池回收公司Redwood合作，致力于建立电池回收和电动车电池的供应链。宝马集团则宣布与浙江华友循环科技有限公司携手打造动力电池材料闭环回收与梯级利用的创新合作模式，实现国产电动汽车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。